Caterpillars industimotorer finnes i størrelsene fra 15 kW - 4900 kW

Hele 2500 OEM (Original Equipment Manufactures) over hele verden bygger inn ulike CAT motorer i sine serieproduserte utrustninger. Et særdeles viktig fortrinn med CAT industrimotorer er at de er miljøsertifiserte og ligger godt under tillatte grenser på avgassutslipp. Caterpillar har lenge vært en drivende kraft i utviklingen av industrimotorteknologi og gjennom stadig forbedrede komponenter i motorene har man redusert avgassutslippene samtidig som ytelsen på motoren har økt. Et viktig skifte i denne utviklingen var introduksjonen av elektronikk i motoren.

ACERT
For å møte ett stadig økende krav til avgassutslipp og mer miljøvennlige motorer har Caterpillar utviklet ett eget system for å imøtekomme dette.
ACERT (Advanced Combustion Emission Reduction Technology) er en samling av flere patenter som sammen utgjør en komplett teknologi. ACERT ble først utviklet for å brukes på motorer for "on-road" markedet for sendere å bli overført til industri og er også iferd med å bli en marine standard. 
ACERT tilfredstiller idag TIER 3 (U.S) / stage IIIa (europe). 

ACERT består av disse hovedgruppene:
-ADEM 4 elektronikk.
-Serie turbolading.
-Variabel ventilstyring.
-Sekvens-styrt innsprøytning.
-Avgass-filtrering (katalysator)

Klikk på bildet om du ønsker en større versjon >>

EMC (Electronic Control Module)
Dette er hovedenheten som styrer all elektronisk kommunikasjon på de elektroniske motorene. Caterpillar har siden 1987 brukt elektronikk til styring av innsprøytning og regulering av sine motorer. Idag er så godt som alle motorer med noen unntak, elektronisk styrte. Dette gir en rekke fordeler for sluttbruker og ikke minst våre kunder som bygger inn styringsystemer og overvåkning på det ferdige produktet.
Alle motorene har J1939 data-link tilgjengelig som gir en kontinuerlig strøm av alle parametre samt mulighet for nøyaktig og god styring av motoren.

Fordelene av elektroniske motorer er følgende:

-Betydelig lavere utslipp av NoX, CO og miljøskadelige avgasser.
-Lavere drivstoff-forbruk, spesiellt på lav-last.
-Motoren "beskytter" og overvåker seg selv for å unngå havari.
-Mulighet for å ta ut signaler via data-link som reduserer innstallasjonkostnadene betydelig.
-En jevnere og stabil drift med mindre synlig røyk og kaldstartproblematikk.
-Mulighet for å avlese diesel forbruk nøyaktig, samt last på motoren.