In 2005 heeft Pon Power de eerste dual fuel toepassing geintroduceerd. Bij deze techniek wordt er gebruik gemaakt van zowel dieselolie als gas. De basis van het concept is een dieselmotor die wordt voorzien van een gasstraat, zodat beide brandstoffen naar keuze ingezet kan worden. Zo wordt de aantrekkelijke prijs van gasolie gecombineerd met de betrouwbaarheid van een echte dieselmotor. Afgelopen najaar is voor het eerst een binnenvaartschip gaan varen met een Dual Fuel motor.
Voordelen van de Pon Power Dual Fuel motor
Reductie van emissies. Verbranding van aardgas is schoner, reductie van fijnstof. Ontziet de overgebleven voorraad aan fossiele brandstoffen.- Vermindering van brandstofkosten: kostprijs LNG is aanzienlijk lager dan diesel. Bovendien is de prijs van LNG niet gekoppeld aan de olieprijs, in tegenstelling tot diesel.
- Service intervallen kunnen door schonere verbranding aangepast worden, wat een lagere total costs of ownerschip biedt.
Emissiewaarden Dual Fuel
Welke exacte reducties behaald kunnen worden als we denken aan NO2, CO, CO2 en CH$ is op dit moment nog niet exact te zeggen. Dit wordt na afloop van de proefvaart goed inzichtelijk.
Meer informatie over het eerste Binnenvaartschip op Dual Fuel: