Pon Equipment AS har levert Cat 992K til Norstone AS sin avdeling på Tau. Dette er den tredje 992K som er levert i Norge. Norstone AS har lastet med store Cat hjullastere i flere år og har meget gode erfaringer med disse maskinene, Cat 990F, 992G og tilslutt  Cat 992K.

En strålende fornøyd fører (tv) Helge Hustveit sammen med Paul Moi fra Pon Equipment AS. Hustveit har lastet på Tau i over 30 år.

Maskinen går som primærlaster i selskapets dagbrudd på Tau og laster 100-tonns Cat 777D trucker. Dette systemet produserer nå ca. 2.5 mill. tonn i året. På fedigvaresiden har Norstone en Cat 980G-II som i løpet av våren vil få selskap av ytterligere 2 stk. Cat 980H. Cat flåten serves fra Pon’s avdeling i Sandnes og har serviceavtaler. Vedlikeholdsleder Tor Stein Fundingsland hos Norstone har full kontroll på maskinparken og sørger for at service og vedlikeholdsrutiner blir fulgt opp, og sluttresultatet gir optimalt gode driftsresultat og lave driftskostnader.  

Team Caterpillar, cat 992K + Cat 777D

Nye Cat 992K er utenpå ganske lik sin forgjenger i G-serien, inni er det en rekke nyheter som gir merverdier for brukerne.

Motor:

C32 ACERT motoren har den samme plattformen som i Cat 777F og Cat D11T og er en velprøvd motor med den mest moderne teknologi og er EU Stage II sertifisert. Motoren har Cat’s ADEM A4 motorstyringssystem som gir maskinen stor aggresivitet kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. Førerne opplever maskinen som særdeles kvikk og sterk, dieselforbruket er redusert med ca. 20% i forhold til G-serien.

Positive Flow Control (PFC) Hydraulikksystem:

Maskinen har nytt hydraulikksystem med to elektronisk styrte variable stempelpumper der oljemengde er proporsjonalt kontrollert i forhold til spakutslag. I tillegg er styresystemet er også lastkjennede. Dette sammen med C32 motoren gir en svært responsiv og aggresiv maskin, en egenskap som førerne liker godt.

ICTC – Impeller Clutch Torque Converter:

Cat 992K har det velprøvde og godt aksepterte ICTC rimpull control systemet der føreren med venstre bremsepedal kan regulere hjulenes trekkraft helt ned til 25%, men likevel beholde full ytelse på hydraulikk med fulle brytekrefter og maks. hastighet. Dette systemet er direkte årsak til at 992K kan kjøres uten hjulspinn og uten at en taper produktivitet. Resultatet er flere driftstimer på hvert dekksett, og det er viktig når prisen på ett dekksett nærmer seg millionen.

Førerkomfort:

K-seriens førerhus er videreutviklet med tanke på optimal førerkomfort. Vindusarealene er store og gir god sikt til alle sider, i tillegg har maskinen ryggekamera. Maskinen styres med Cat’s STICK-steer system som føreren har i sin venstre hånd. Setekonsollen er fullt luftavfjæret der armkonsollene fjærer med. På venstre side er det gjort plass til et instruktørsete, dette vil gjøre førertrening enklere og bedre. Førerne opplever maskinen særdeles lettkjørt og komfortabel.

Service - Sikkerhet – HMS:

Dette har høy fokus ved utvikling av nye modeller. Innstigning og klatring på maskinen skjer på brede og sikre gangveier og alle plattformer er sikret med høye rekkverk. Så mange servicepunkt som mulig er gruppert og plassert i servicesenter som nås fra marknivå. Maskinens serviceintervall er 500 timer og følges opp med S.O.S. oljeanalyser. Alle systemer er elektronisk overvåket og kommuniserer via Cat Data Link og serviceteknikere får alt dette ut på sin PC, alternativt på maskinens instrumentpanel.

VIMS – Vital Information  Management System

Dette systemet overvåker alle maskinens funksjoner og gir informasjon om driftsforhold og produksjonsmønster og er et hjelpemiddel for kunden for å utnytte maskinen optimalt.

Skuffe:

Maskinen er utrustet med Cat skuffe som er skreddersydd til applikasjonen på Tau med hensyn til tann- og slitestålssystem. Det er alltid et kompromiss med vekt, kapasitet og dieselforbruk. En skuffe kan beskyttes til det nærmest uendelige, man det vil gå på beskostning av produktivitet og dieselforbruk. Pon har gjennom mange år jobbet med dette og resultatene med Cat’s orginale skuffer er meget gode. På Tau er det lagt inn ekstra sliteplate innvendig i skuffen. Kniven er beskyttet med K-170 tannsystem med half-arrow slitesegmenter med top-cover (se bilde). Dette er en løsning som gir meget god beskyttelse, samtidig som skuffens inntrengningsevne beholdes og maskinen opprettholder korte syklustide.

Tekniske spesifikasjoner:

Driftsvekt:        ca. 100 tonn

Motor:              Cat C32 ACERT, 32.1 liter

                        674/904 kW/hK

Skuffe:             Cat 11.7 m3 med Cat K-system slitestål

For spørsmål og ytterligere informasjon:

Per Olav Listou

Mob: 91512626

E-mail: per.olav.listou@pon-cat.com