Cat C280-8 IMO II

Voortstuwingsmotoren

Vermogen 3299-3634 bhp (2460-2530 bkW)
Emissies EPA Tier 4, IMO II

Download specificaties Vraag een offerte aan

Over de Cat C280-8 IMO II

Voortbouwend op de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de C280 heeft Caterpillar het genoegen u de C280 motorserie aan te bieden, die voldoet aan EPA Tier 2.

Specificaties

Nominaal vermogen

Vermogensbereik

3299-3634 pk (2460-2530 bkW)

Motorspecificaties

Toerentalbereik	1000 tpm
Emissies	EPA Tier 4, IMO III
Aanzuiging	TA
Boring	280 mm
Slag	300 mm
Cilinderinhoud	148 L
Draairichting gezien vanuit vliegwieluiteinde	Linksom of rechtsom
Configuratie	Viertakt lijndieselmotor met 8 cilinders

Afmetingen en gewichten

Minimaal droog gewicht	19000 kg
Minimale lengte	4953 mm
Maximale lengte	49536 mm
Minimale hoogte	2642 mm
Maximale hoogte	2642 mm
Minimale breedte	1803 mm
Maximale breedte	1803 mm

Kenmerken

A3 ECU

• CAN J1939-gegevensverbinding • Waterdichte stekkers • Onderhoudsvrij • Backup-ECU voor redundante regeling

Elektronische voordelen:

• Lastfeedback • Programmeerbare afname • Instelbare versterking • Instelbare regeling van verhouding brandstof/lucht • Histogrammen van het motorbedrijf • Cat Messenger display toont diagnose en andere motorparameters

Gegevensvoordelen door J1939-verbinding:

• Motortoerental • Vuldruk • Smoorklepstand • Brandstofverbruiksnelheid • Inlaatspruitstuktemperatuur • Diagnosecodes en gebeurtenissen • Configuratie • Gewenste motortoerental • Accuspanning • Motorbelasting • Levensduurtotalen - motoruren, verbruikte brandstof,brandstofverbruik bij stationair toerental, uren stationair • Triptotalen - gemiddelde brandstofverbruikssnelheid, brandstofverbruik bij stationair draaien, uren stationair, motorbedrijfsuren, brandstof verbruikt, trip-reset

Interfacemodule voor de klant

• Vormt interface met standaard Cat® scheepsmotorbewakingssysteem (PLC in de prijslijst) • Zorgt voor visuele indicatie van ECU-functionaliteit • Geschikt voor 4 - 20 mA-ingang of PWM-ingang voor toerental op afstand • Scheepsalarm en beveiliging

Elektronische unit injectoren

• "Drop-in" installatie • Geen brandstofverbindingen met schroefdraad • Hoge druk alleen binnen in de injector • Brandstofleidingen met dubbele wand of lekopvangapparaat •,Injectorsynchronisatie niet vereist