Nyheter
Rett før jul 2020 fikk vi et litt uvanlig ønske fra en god og viktig kunde, Kaare Mortensen avd. Oslo og Akershus. De ønsket å overhale en Cat 307C 8-tonns graver som de kjøpte av oss i 2007. 307’en var en veldig populær maskin på det norske markedet på denne tiden da den kom med fastbom og var en allsidig maskin. Tydeligvis hadde den en ekstra stor stjerne hos sjåfør Knut Ivar Jacobsen hos Kaare Mortensen. I tillegg var dette maskin nr. 1 kunden kjøpte da selskapet startet opp. Etter dette har kunden kjøpt en lang rekke maskiner av oss og kjører ikke noe annet enn Cat.
Vi skrev om Kaare Mortensen og 307’en deres allerede i vårt Pon Magasin i 2014. Da hadde maskinen over 13000 timer på telleren og gikk i drift på storutbyggingen Hasle Linje i Oslo.
Sjåfør Knut som var den første ansatte i selskapet, kjørte den i 9000 timer før han fikk en D-modell og kjører nå en Cat 307.5. Han skal igjen kjøre den "nye" Cat 307C'en.
I verkstedet hos Pon på Berger har Hans Kåre Amundsen, en mekaniker med lang fartstid og en lidenskap for Cat maskiner, pleiet maskinen med god hjelp av sin noe yngre, men likevel meget erfarne kollega, Per Kristian Tomterstad.
Det er mange som bidrar i slike typer prosjekter. For å nevne noen; sveis, lakk og vaskehall samt delelager og tekniske spesialister. Dette prosjektet har vært litt av en kuriositet og har ført til at mange har tatt turen innom verkstedet for å overvære progresjonen på overhalingen.
Maskinen har blitt plukket helt ned og bygd opp igjen som som-ny tilstand med ny lakk og nye dekaler. Motoren, radiator, transmisjon, elsystem, pilotpumpe, ledehjul og belteruller har blitt overhalt. Lagre og tetninger i sluttdrev har blitt skiftet, sprocket og belte har blitt byttet. Pakninger har blitt byttet i bom-, stikke- og skuffesylinder. Stikka og hydraulikkpumpe og stempel har blitt overhalt. Maskinen har blitt hellakkert og påført nye dekaler. I hytta er det nytt moderne sete, utskiftet slitte brytere og spaker, samt nye matter og nye deksler innvendig i hytte. Den fremstår altså som ny innvendig. Det er utført linjeborring som var nødvendig i alle linjer på bom - bominnfestning/bomrot/bomnese og stikke. Maskinen har fått ny hurtigkobling og motvekta har vært innom sveiseverksted for reparsjon. Til slutt har maskinen gjennomgått omfattende testing slik at sjåføren er garantert å kunne snu om nøkkelen og komme i gang å jobbe med en gang.
Apropo sjåføren. Knut Ivar Jacobsen er store heavy metal musikkfan og bandene Candlemass og Nightwish er band innen denne sjangeren han digger mest. Derfor pryder bandenes logo på hekken av den “nye 307C’en. Det kommer tydelig fram at de ansatte blir satt pris på hos Kaare Mortensen. Slik spesialutsmykning er ikke akkurat vanlig på anleggsmaskiner.
Knut skal igjen kjøre den overhalte maskinen og i disse dager er den satt til å grave fjernvarmegrøft for Oslofjord Varme AS, som forøvrig var samme oppdragsgiver da vi fikk maskinen for 14 år siden også.
Maskinen skal kjøres ett liv til, før den til slutt "sminkes" utvendig og settes på granitt utenfor Kaare Mortensen-kontoret i Lier.
Over tid kan motordeler vise gradvis tegn på slitasje. Graden av slitasje avhenger naturligvis av bruksintensiteten og motorenes alder. For å forlenge motorenes levetid og forhindre uventet nedetid tilbyr vi fem reparasjonsalternativer
Sylindere er drivkraften til maskinen. Etter hvert som årene går, kan sylindere bli slitt av mange ulike årsaker. Har har du merket at syklustidene har gått ned eller at effektiviteten på maskinen har endret seg? Har du oppdaget svetting, riper, lekkasjer eller sig i sylinderen eller rod? Da kan vi hjelpe deg å finne årsaken. En rask helsesjekk i form av en oljeprøve kan avdekke tilstanden på sylinderen.
Se alle nyheter
Registrer deg her og gå ikke glipp av siste nytt innen våre produkter, tjenester og teknologi.
Fyll ut skjemaet nedenfor, så kontakter jeg deg så snart som mulig.